本日，极越CEO夏一平发布了一封里面信称，目下正遇到贫困，公司需要立即不异，进入创业的2.0阶段。

　　在里面信中，夏一平提到，目下寰球汽车产业正履历前所未有的变革，极越越来越感受到扫数汽车产业在掀翻新一轮的提效风暴，优化组织架构甚而不异供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。

　　他合计，极越汽车必须进入创业的2.0阶段，在新的创业期必须作念好以下4个方面的事情：

　　1、坚抓中枢时间的始终参加以保抓最初上风；

　　2、加强销售和作事智力培育以搪塞浓烈的市集竞争；

　　3、解除职能重叠的部门与岗亭，变革低效的里面使命经过；

　　4、削减短期内无法升迁财务发挥的技俩。

　　《科创板日报》记者了解到，极越汽车2024年1月至11月合座请托量仅为1.3万辆驾御。

　　有业内东说念主士合计，对于市集新进入者，除了隆起互异化的ADAS（智能扶植驾驶）上风外，整车遐想，与基础功能用车体验能否贴合市集主流需求，对于一个新品牌的前期居品，能否快速建立市集口碑的要道。

　　“两大巨头之子”

　　极越汽车前身是集度汽车，是百度与祯祥汽车在2021年1月共同建立的汽车品牌，2023年8月，集度改名为“极越”。

　　工商信息流露，极越汽车主体公司为杭州极与越汽车科技有限公司，面前由浙江祯祥产投控股有限公司抓股65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）抓股35%，分属祯温顺百度两大集团，建立后极越汽车并未引入外部本钱。

　　其中，上海幂航汽车有限公司的法东说念主代表、董事长兼总司理为梁志祥，现任百度集团资深副总裁，亦然百度旗下专注于自动驾驶时间的阿波罗智能科技的实控东说念主。

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　　极越汽车的法定代表东说念主为戴庆，是现任祯祥控股集团高档副总裁兼首席运营官，总司理为夏一平，曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联行状部负责东说念主，摩拜贯串独创东说念主兼首席时间官。

　　极越汽车建立后，于2023年10月27日发布了首款车型极越01。据悉该款车型是基于2022年6月发布的首款认识车ROBO-01研发而来。

　　本年9月10日，极越厚爱发布旗下等二款车型——极越07。该车为极越品牌首款纯电轿车，共有3个版块，售价19.99万-28.99万元。

　　《科创板日报》记者在工信部说念路机车辆坐褥相等居品信息查询系统中发现，极越品牌的注册和坐褥地址为领克汽车（梅山工场），况且尾标吊挂“祯祥汽车”。

　　在2024年7月底，极越汽车CFO刘吉宁在接收过媒体采访时暗示，“极越用的是祯祥耗资多年研发的广博架构，在祯祥集团里面有包括极氪、沃尔沃、极星在内的许多品牌王人使用这个架构。该架构目下经过多年多款车考证，许多耗尽者认同它的性能、高亢性，尤其是安全性。”

　　销量疲软

　　此前有音信称，极越汽车开启裁人，边界接近40%。同期，该公司还传出“其CFO辞职，CEO家东说念主侨民新加坡，COO去了其他公司”等传言。

　　对此，极越汽车暗示上述别传王人是空幻言论，公司发文称：“咱们近期护理到，有东说念主在收集上分布对于极越解决层及筹谋方面的空幻言论，该等传言已对公司的平方筹谋产生了恶劣影响。”

　　不外一直以来，极越汽车的销量发挥平平。

　　在首款车型极越001发布不到一个月，全系（极越01 Max、极越01 Max Performance）价钱直降3万元，长续航三元锂电板选装包（100kWh）同步下调1万元。

　　**阐明“车主之家”提供的数据流露，极越01在2023年12月寰宇上牌为774辆，最低点在2023年1月仅为147辆。2024年1-11月极越汽车合座销量为1.3万辆。

　　与极越汽车联系密切的“同门兄弟”，极氪汽车2024年1-11月的累计请托量为194，933辆，其中极氪001单月最高销量王人达到了14383辆。

　　夏一平在公开信中也坦言，此前极越汽车年头仅为几百辆，目下每月为3000多辆。极越汽车的线下门店彭胀也不如夏一平的预期。

　　在2023年10月，极越汽车CEO夏一平公开暗示，极越当今有40多家销售门店，到2023年底粗略会有100多家，2024年洽商开250家以上。

　　极越官方败露的音信流露，限度到11月底，极越线下门店140家，心事寰宇进步40个主流城市。若按照夏一平的预期来看，目下极越线下门店数目莫得达到预期的60%。

　　在接收《科创板日报》记者采访时，Canalys高档分析师刘策源暗示：“受益于极越07的销量升迁，极越市集发挥逐步升迁。除了居品订价计谋不异不测，耗尽者对于高阶ADAS功能护理，以及萝卜快跑运营收效所展示的智力，是拉动极越07销量升迁的要道原因之一。”

　　他同期也合计：“极越车型的整车遐想较为激进与先锋，导致品牌个性隆起ai换脸 porn，这径直导致用户与潜在耗尽者评判两级分化尤为昭彰。”